7年乗ったミニクーパーとお別れ
7年間乗ったミニクーパーちゃんとお別れすることになりました。
バーガンディエディションという限定車
屋根がボディ同色の5ドアは限定60台でした。
バーガンディ（赤ワイン）の深い紅に魅かれて購入したのですが、
ムスメからは「ゴキブリの色！」とか「カブトムシの色」と言われ
後席に乗る妻から「狭い！」と酷評されていました（笑）
ミニはボンネットのデザインが独特で、ライトの部分がぽっこり空いた形になっているのがかわいいです♪
エンジンは1.5L 3気筒のターボエンジン
ミニには 2Lエンジンを積んでいるモデルもありますが、このボディにはパワーがありすぎる感じがあったので1.5Lがちょうどよいと思っています。1.5Lのガソリンエンジンは、適度なパワー感と、なによりも車体（特にフロント）の軽さが際立ち、とっても軽快に走ってくれました。
180SXに2年 → BG5 レガシィGT に5年 → BH5レガシィに17年 とずっと5MT車に乗ってきた自分にとって、初めてのAT車。
マニュアルトランスミッションベースのDCTですが、マニュアル車はエンストしないようアクセルを開けて半クラッチで出力を調整して発進するのに対し、DCTには半クラッチはないので、同じ感覚でアクセルを踏んでしまうとポーンと飛び出してしまい、当初は怖い思いをなん度もしました。
また、マニュアルモードというものもありますが、単なる切り替えスイッチなので、マニュアル車の感覚とは全く異なりますので、積極的に使うというよりは、山坂道などで勝手にシフトアップされるのを防ぐために使うような感じで使っていました。
ミニのデザインは、丸い造形で統一されていて、とても可愛らしいものです。
しかも機能を満たした上で、デザインされているところがすばらしいです。
とくにまるいアナログメーターが可愛くて、とても好きなデザインです。
これ以降のモデルでは楕円の液晶メータになってしまい、とても残念です。
バックミラーの形、フロントのデザイン、テールランプのデザインなど、マイチェンするたびに変な造形になっており、とても残念です。
ドアを開けて運転席に座ったときと、降りるときにメーターの下にミニがあらわれウインクしてくれるんですよね
これがまたかわいい♪
これもメーターが液晶に変わったタイプではなくなってしまったみたいですね。
別にいらん機能だけど、こういう遊び心がミニのよさだと思うんですけどね。
スイッチ類もトグルスイッチが使われており、可愛らしいです。
バックミラーのデザインもきれいな楕円形でとてもかわいらしいです。
この形、真ん中の上下がふくらんでいるので視界がとても広く、路面までしっかりと見えるので、駐車場に停める際にも重宝します。
可愛いデザインと機能をきちんと両立しており、すばらしいものです。
ミニのAピラーはものすごく太いです
ところが運転席から見ると、外側に開くようなデザインになっており、ドライバー視点では太さを感じさせません。
このあたりも、とってもよく考えられてデザインされていると思います。
後ろの窓も大きくて、左後方の視界もきちんと確保されています。
（自分的に、ここの視界は結構重視しているポイントです）
センターコンソールのリングの色は、いろんな色に変更できます。
夜は赤色にすると、夜間戦闘モードといった雰囲気になり、気分が上がります（笑）
ユニオンジャックのテールランプ
これがまた良いんですよね
全身でイギリスを表現しているミニですが、ドイツ車です（笑）
現在のミニはBMWなんですよね〜
初の輸入車でしたが、7年間故障もなく、よく走ってくれました♪
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